Re: 十七吋鋼圈和十六吋鋼圈優缺點為何？　　　油꼠… - 歐洲車

感謝大大對夠硬的理論感興趣…
以前當過物理老師，對力學卻忘了差不多
※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言：
: ※ 引述《mantrader (純麥威士忌的香純)》之銘言：
: : 今天去看福斯的車
: : 問業代換鋼圈的優缺點為何
: : 他說比較耗油，但操性佳
: : 做了一下研究
: : 轉矩(torque)T = 半徑(radius)r * 力(force) * sin(半徑與力的夾角)
: : （16/2)->(17/2)
: 我想這個地方錯了 通常加大輪圈會搭配較低扁平比(胎寬不變的話) 讓輪胎週長一樣
: 所以 不只要考慮輪圈大小 胎高(胎寬x扁平比)也要考慮
: : 轉矩 = 扭力
: : 輸出扭力相同
: : 大r -> 小F
: : 小r -> 大F
: : 轉矩應該是相同才對
: : 小F * (2*pi*大R) = 功
: : 大F * (2*pi*小R) = 功
: 上面這個 不對 F*r=torque才對 直徑好像沒有意思 更正確的說 torque=rxF(向量外積)
2*pi*r 是圓週長，沒加到pi…
也就是輪胎所走的距離
F*l = F*2*pi*r = Work
: : 上下兩者相同，所以油耗應該相同
: : 但大鋼圈的力道較小，所以啟動時會較慢
: : 因為克服靜摩擦力要較大的力
: : 但高轉速時，大車胎會跑的比較快
: 應該不會 引擎功率輸出一樣...@@
高轉速時，不一定會一直輸出　力矩　＝　torque = F*r
也就是說沒加速度的時侯… a = 0
車子還是可以動　v(=r*w) > 0
r 正比於　V
: : 因為轉速(w = v/r)相同，但半徑較大，速度(v = r*w)較快
: : 零到一百可能會比較慢一點
: : 說到舒適度，業代說大鋼圈舒適度較差因為胎壁較薄…
: : 各位大大覺的如何呢？
: : 看來似呼大鋼圈比較佔優勢
: 大輪圈配扁平比低的胎 應該說 吸震會比較差 對避震 輪圈傷害比較大
: 路感比較好 操控會比較好
: 轉彎也比較順(轉動慣量的關係嗎?...@@")
: 但是同材質下 大輪圈比較重 油耗會比較大
: 最快速度 大圈比較重 應該會稍微慢
: 還要考慮一點 同樣系列/等級的胎 尺寸越大價格越貴
: 一次四條胎 價差還滿大的 這個也要考慮

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